به نقل از «ایرنا»

برنامه ۳۰میلیون دلاری صدرای شمال از سهم بازارتعمیرات تردد حدود ۷۰۰فروند کشتی در دریای خزر

تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۰۵۰۰۳

به گزارش خبرنگار ایرنا، سید علی کلانتری روز دوشنبه در بازدید خبرنگاران از طرح های ساخت و تعمیرات کشتی در این شرکت افزود: اکنون زیر ساخت های خوبی برای تعمیرات انواع کشتی در یارد بهشهر بوجود آمده است.

وی با بیان این که با همکاری سازمان کشتیرانی دریای خزر با یارد تعمیراتی صدرای شمال توان و ظرفیت کافی برای تعمیر کشتی های ولگامکس بوجود آمده است، توضیح داد: اکنون کشتی های بزرگی که در یارد کشورهای روسیه و یا جمهوری آذربایجان تعمیر می شده است، در یارد صدرای شمال قابل پهلو گیری و تعمیر هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در حال حاضر یارد صدرای شمال آمادگی لازم را از هر جهت برای پذیرش شناورهای ولگامکس دارد، چراکه علاوه بر توسعه زیر ساخت ها، تمام تجربیات فنی یاردهای روسی و آذربایجانی به تیم فنی صدرا منتقل شد.

وی با اظهار این که برای نخستین بار شناوری از کشور روسیه برای تعمیر و به روز رسانی وارد مجتمع کاسپین شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) در بهشهر شده است، گفت: معمولا برای تعمیرات هر کشتی به طور متوسط۱۰۰ تا ۳۰۰ هزار دلار درآمد کسب می شود.

وی با بیان این که در حال حاضر صدرای شمال عملیات ساخت ۲ فروند کشتی چندمنظوره سه هزار و ۵۰۰ تنی را در دست اجرا دارد، بیان داشت: علاوه بر این ، دو فروند کشتی رو رو دیگر در دست طراحی است که ظرفیت را به ۱۲هزار تن افزایش می دهد.

وی فعال شدن طرح های ساخت و تعمیرات کشتی در صدرای شمال را عامل ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی منطقه دانست و بیان داشت: یکی از مزیت های اجرای این طرح ها در منطقه ،بکار گیری یکهزار نفر از مهندسان و کارکنان ماهر بومی است.

کلانتری با توضیح این نکته که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به اهمیت توسعه زیر ساخت های کشتی سازی و تعمیرات آن در دریای خزر پی برده و برنامه های حمایتی خوبی را در نظر گرفته است، تصریح کرد: با توجه به ارتباطات تنگاتنگی که بین ایران و روسیه بوجود آمده است و نقش مازندران در کریدور شمال به جنوب نیز محوری محسوب می شود، اکنون فرصت های سرمایه گذاری خوبی از سوی دولت و بخش خصوصی بوجود آمد.

مدیر بازرگانی شرکت صنعتی دریایی ایران مستقر در بهشهر به اهمیت ساخت کشتی های حمل کانتینری و تردد آن در دریای خزر اشاره کرد و گفت: طبق بررسی های صورت گرفته با توجه به افزایش حمل کانتینری، نیاز به ساخت دو فروند کشتی کانتینری به ارزش ۴۰میلیون دلار هستیم.

وی ساخت یک شناور تانکر به ارزش ۱۳ میلیون دلار را از دیگر نیاز های شرکت کشتیرانی ایران در دریای خزر اشاره کرد و ادامه داد: ظرفیت گردشگری دریایی نیز از دیگر مزیت های دریای خزر است که شرکت صدرای شمال آمادگی ساخت کشتی های گردشگری را دارد.

وی ساخت اسکله های گردشگری، شناورهای تفریحی و لوکس و آمبولانس دریایی را از دیگر نیازهای مهم در دریای خزر عنوان کرد و گفت: این شرکت توانایی اجرای همه طرح های گردشگری دریایی را با ساخت انواع کشتی و شناور را دارد.

تاریخچه و توانمندی‌های صدرا

شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) با هدف ساخت و تعمیر کشتی در سال ۱۳۴۷ در بوشهر با تعمیر و ساخت انواع شناورهای دریایی فعالیت خود را آغاز کرد و در سال‌های پس از انقلاب بنابر نیاز روزافزون و تقاضای حاکم در بازار خلیج فارس و دریای خزر فعالیت خود را در صنایع فراساحل گسترش داد و این شرکت درحال حاضر مجهز به جامع ترین و کامل ترین امکانات برای طراحی، مهندسی، ساخت، حمل و نصب انواع سازه‌ها و شناورها است.

این مجموعه دارای کارخانه‌ها و تجهیزات دریایی در بوشهر و مازندران است که خدمات لازم و وسیعی را در خلیج فارس و دریای خزر انجام می‌دهند و شرکت صدرا با تلاش مستمر برای ارتقای سطح تکنولوژی با رعایت استانداردهای بین‌المللی، در سال ۱۳۷۶ موفق به اخذ گواهینامه ایزو ۹۰۰۱ در زمینه‌های طراحی، ساخت و نصب تاسیسات فرا ساحلی نفت و گاز، کشتی سازی، ساخت پایانه‌های نفتی، بندرگاه‌ها، حفاظت ساحلی و پل شد و متعاقب آن گواهینامه‌های بین‌المللی ISO ۹۰۰۱: ۲۰۰۸، ISO ۱۴۰۰۱: ۲۰۰۴ و OHSAS ۱۸۰۰۱: ۲۰۰۷ را گرفت.

استان‌ها مازندران ۰ نفر سیدرضا هاشمی کرویی برچسب‌ها دریای خزر مازندران شرکت توسعه صنایع بهشهر شرکت صنعتی دریایی ایران-صدرا کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

منبع: ایرنا

کلیدواژه: دریای خزر مازندران شرکت توسعه صنایع بهشهر شرکت صنعتی دریایی ایران صدرا کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دریای خزر مازندران شرکت توسعه صنایع بهشهر شرکت صنعتی دریایی ایران صدرا کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شرکت صنعتی دریایی ایران دریای خزر صدرای شمال برای تعمیر طرح ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۰۵۰۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چین برای اولین بار توافقنامه ادعایی 2016 دریای چین جنوبی با فیلیپین را منتشر کرد

به گزارش جماران؛ برای اولین بار، سفارت چین در فیلیپین، یک توافقنامه نانوشته در سال 2016 با فیلیپین را که بر سر دسترسی به جزایر دریای چین جنوبی است، منتشر کرده است.

در بیانیه سفارت چین در مانیل آمده است که «ترتیبات ویژه موقت» که طی سفر رودریگو دوترته؛ رییس جمهوری سابق فیلیپین به پکن با آن موافقت شد، ماهیگیری در مقیاس کوچک را در اطراف جزایر مجاز دانسته، اما دسترسی ارتش، گارد ساحلی و دیگر هواپیماها و کشتی‌های رسمی فیلیپینی را تا 12 مایل دریایی (محدوده قلمرو دریایی مورد توافق بین‌المللی تحت نام آب‌های سرزمینی) محدود می‌داند.

بی شک، انتشار این بیانیه چالشی جدید در جهت افزایش تنش در آبراه مورد مناقشه میان پکن و مانیل است، که بیشتر تجارت جهانی از آن عبور می‌کند و چین عملا مدعی آن شده است.

در این بیانیه آمده است که فیلیپین در هفت سال گذشته به این توافقنامه احترام گذاشته، اما از آن زمان برای «تحقق برنامه سیاسی خود» از آن تخطی و چین را مجبور به اقدامات متقابل کرده است و این رفتار فیلیپین، دلیل اصلی اختلافات بی وقفه در دریا بین چین و فیلیپین در سال‌های گذشته است.

پیدا و پنهان یک توافق ادعایی

کولین کوه؛ کارشناس ارشد دانشکده مطالعات بین‌المللی راجاراتنام مستقر در دانشگاه فناوری نانیانگ سنگاپور و کارشناس امور دریایی در هند، در این رابطه می‌گوید: دوترته پس از سفر خود به پکن، بدون ارائه جزئیات به توافقی با چین در رابطه با منطقه اقیانوس آرام، به ویژه آسیای جنوب شرقی، اشاره کرده و در آن زمان به خود می‌بالید که نه تنها سرمایه‌گذاری و تعهدات تجاری چین را دریافت، بلکه دسترسی ماهیگیران فیلیپینی را به جزیره اسکاربرو شول، تضمین کرده است.

این کارشناس امور بین‌الملل می‌گوید: «عبارات عمدی پکن در این بیانیه شایان توجه است و نشان می‌دهد که پکن هیچ سند رسمی برای اثبات ادعای خود ندارد؛ بنابراین می‌تواند عمدتا بر ادعای شفاهی دوترته تکیه کند.»

فردیناند مارکوس؛ رییس جمهوری فیلیپین، که در ژوئن 2022 به قدرت رسید، ماه گذشته به خبرنگاران گفت: «چین اصرار دارد که چنین توافق محرمانه‌ای وجود داشته است، اما من از هیچ یک مطلع نیستم. من چیزی در مورد این توافقنامه پنهانی نمی‌دانم، ما شریک و متحد ایالات متحده هستیم و اگر چنین توافق محرمانه‌ای وجود داشته باشد، آن را لغو می‌کنم.»

دوترته در طول شش سال ریاست جمهوری خود با رییس جمهوری چین؛ شی جین پینگ، روابط صمیمی برقرار کرد و در عین حال آشکارا با ایالات متحده به دلیل انتقاد شدید آن از مبارزات مرگبارش علیه مواد مخدر غیرقانونی، اعلام نارضایتی کرد.

در حالی که دوترته در سفر سال 2016 خود به رقیب اصلی واشنگتن موضع تقریبا ضد آمریکایی اتخاذ کرد، اما دوترته گفته است که هیچ توافقی با پکن که بتواند قلمرو فیلیپین را به خطر اندازد، منعقد نکرده است. با این حال، او اذعان کرد که او و شی توافق کردند که «وضعیت موجود» را در آب‌های مورد مناقشه حفظ کنند تا از جنگ احتمالی جلوگیری کنند.

در این میان، فردیناند مارتین روموالدز؛ رییس مجلس نمایندگان فیلیپین که پسر عمو و متحد سیاسی مارکوس است، دستور تحقیق درباره آنچه که برخی «توافق جنتلمن» یا «ترتیبات ویژه موقت» می‌خوانند را صادر کرده است.

منطقه بحران

چین مدت‌هاست که مانیل را به «نقض تعهدات» و «اقدام غیرقانونی» در دریای چین جنوبی متهم کرده است. به غیر از چین و فیلیپین، ویتنام، مالزی، تایوان و برونئی نیز ادعاهای همپوشانی در دریای غنی از ذخایر ماهیگیری، گاز و نفت دارند.

گفتنی است؛ پکن از به رسمیت شناختن حکم داوری بین‌المللی در سال 2016 توسط یک دادگاه وابسته به سازمان ملل که ادعاهای گسترده چین مبنی بر دلایل تاریخی پکن بر حاکمیت بر جزایر دریای جنوبی چین را باطل می‌داند، خودداری کرده است.

درگیری‌ها بین پکن و مانیل از سال گذشته بر سر جزایر مورد ادعای طرفین شعله‌ور شده است و نیروهای گارد ساحلی چین با توپ‌های آب پرفشار به سمت کشتی‌های گشتی فیلیپینی شلیک کردند. آن‌ها همچنین یکدیگر را به مانورهای خطرناک متهم کرده‌اند.

سایه آمریکا بر دریای جنوبی

در این میان، ایالات متحده هیچ ادعایی در مورد دریای چین جنوبی ندارد، اما کشتی‌ها و جت‌های جنگنده نیروی دریایی خود را برای عملیات‌های آزادی ناوبری که ادعاهای چین را به چالش می‌کشد، مستقر کرده است.

ایالات متحده بارها هشدار داده است که موظف به دفاع از فیلیپین به عنوان قدیمی‌ترین متحد خود در آسیا است و در صورتی که نیروهای فیلیپینی، کشتی‌ها یا هواپیماهای آن‌ها در محدوده دریای جنوبی چین، مورد حمله مسلحانه قرار گیرند، موظف به اقدام متقابل است.